Průvodce pro začátečníky k nákupu klasického auta

{h1}

Poznámka redakce: Toto je příspěvek hosta odMark Purtell.


Mnoho mužů má klasickou chybu auta v určitém okamžiku života. Možná chtějí to auto, o kterém snili na střední škole (nebo ve skutečnosti řídili, a přesto chybí). Pro ostatní je to myšlenka vzít zchátralou klasiku a obnovit ji do mátového stavu. Někteří kluci rádi kupují auta investiční třídy s nadějí, že na nich v budoucnu vydělají. Bez ohledu na to, jaké máte důvody pro to, abyste chtěli veterán, než si ho koupíte z rozmaru, pojďme se podívat na důvody, proč byste si mohli koupit veterán, spolu s vytvořením plánu na získání nejlepšího auta pro váš rozpočet a životní styl.

Proč si kupujete veterán?

Jak již bylo uvedeno výše, lidé si kupují veterány ze všech možných důvodů a být realističtí ohledně toho, proč si kupujete klasické auto, je zásadní, pokud chcete, aby to byl spíše příjemný zážitek než ten, který by byl plný hněvu a lítosti.


Klíčem je koupit ze všech správných důvodůpro tebe.

Můžete si například pořídit kabriolet Mustang z roku 1965, abyste si s rodinou mohli dát mléčné koktejly. Rezavé vědro/projektové auto, za předpokladu, že máte čas, peníze a odhodlání jej obnovit, bude trvat několik let, než bude po silnici. Do té doby jsou vaše děti na střední škole a nemají zájem chodit s mámou a tátou do sladovny. V tomto případě může být pro vás nejlepší sázka na klíč, připravená k jízdě.


Pokud jste někdo se spoustou volného času (a možná i peněz), kterého baví opravovat cokoli mechanického, může se na váš profil hodit projekt úplné obnovy.



Pokud si chcete koupit jedinečné auto v bezvadném stavu se silným investičním potenciálem, bude toto auto hodně sedět, aniž by bylo nutné mnoho vrtat nebo řídit. Ale jak vysvětlím dále, je důležité pochopit, že většina klasických automobilů není ve skutečnosti dobrá investice.


Většina klasických automobilů není investicí

Slyšeli jsme o chlapíkovi, který zdvojnásobil své peníze na autě, které sedělo v garáži jeho babičky, ale většina pokusů převrátit veterán za účelem zisku nevyjde tak.

Pravdou je, že tato stará auta jsou prostě taková: stará auta. Mají přepravní náklady: skladování, údržba, pojištění atd. V závislosti na automobilu mohou tyto náklady činit stovky až tisíce dolarů ročně.


A to nemluvě o nákladech na obnovu, peněz i času. Že Mustang, na který jsme odkazovali dříve, může vyžadovat 15 000 $ v práci, aby se dostal do stavu, který si přejete, a stále bude mít přibližně stejnou cenu, jakou jste za něj zaplatili. Corvette ze šedesátých let mohla stát 40 000 $, vyžadovat 60 000 $ na restaurátorské práce a nyní má hodnotu 70 000-90 000 $. I když opravy provádíte sami, můžete ušetřit desítky tisíc dolarů na mzdových nákladech, ale strávíte stovky hodin v garáži daleko od své rodiny. Nabízí se otázka: Kolik stojí váš čas? Pokud rádi natahujete klíč o nocích a víkendech, jděte do toho. Pokud si myslíte, že strávíte pár hodin týdně prací na projektovém voze, můžete ztratit zájem dlouho předtím, než bude oceněn v hodnotě.

Pokud máte v plánu koupit vozidlo investiční třídy, které neplánujete řídit, ale místo toho zaparkujete v garáži s regulovanou teplotou a čekáte, až poptávka zvýší cenu, proveďte pečlivě průzkum, jaké auto kupujete. Například mnoho automobilů z padesátých a šedesátých let minulého století nemělo po desetiletí žádné zhodnocení ceny. Jedna z teorií říká, že sběratelé, obvykle starší 60 let, kteří po těchto autech toužili, buď umírají, nebo zmenšují své sbírky. Mezitím auta, která byla populární v pozdních sedmdesátých až devadesátých letech minulého století, zažívají cenové zhodnocení, protože děti této éry se blíží střednímu věku s diskrečním příjmem, který mohou spálit na sběratelských vozech.


Kde si můžete koupit svůj Throwback Machine

Koupě klasického auta není totéž jako nákup zbrusu nové Hondy u místního prodejce. Nemůžete jen vstoupit k prodejci, vybrat si svůj komfortní balíček, velikost motoru, barvy interiéru/exteriéru a ten den jet domů přesně s tím, co chcete. Abyste našli auto, po kterém opravdu toužíte, bude to chtít nějakou práci.

Při nákupu apoužitýauto (důraz přidán, protože závodní pruhy a leštěná kola to možná zvládnouzdát senovinka ve vaší mysli), neustále si tuto frázi připomínejtekupující pozor -'Kupující pozor.'


Nákup v aukci

Aukce klasických aut jsou sexy. Dav, vzrušení a potenciál uzavřít dohodu o vysněném stroji zní lákavě. Zde jsou některé pro a proti pro tuto trasu:

Klady:

  • Aukce odvádějí skvělou práci a přinášejí špičková auta, která možná nikdy neseděla v showroomu prodejce zásilek. Některé z nejžádanějších (tj. Drahá auta) se prodávaly spíše na aukcích než na soukromých oslavách nebo prodejcích.
  • K aukcím lze často přistupovat prostřednictvím telefonu nebo internetu, což vám dává možnost koupit si auto z druhého konce světa.
  • Můžete získat dohodu o autě s rezervou ne nebo nízkou. Pokud by auto koupilo jen několik kupujících, mohli byste odejít s krádeží.

Nevýhody:

  • Kupující má omezené možnosti kontroly. Kromě toho, že chodím kolem auta a možná ho slyším převrátit, šance na úplnou kontrolu neexistuje. Teprve poté, co si koupíte auto, začnete objevovat všechna překvapení v autě, které jste si právě koupili, a pamatujte, že v aukci nedochází k žádným „do-overs“.
  • Prémie prodávajícího a kupujícího přidané k prodejní ceně mohou dosáhnout 10–25% poplatků k ceně automobilu ve srovnání s transakcí soukromého subjektu.

Nákup u prodejce

Stejně jako lidé existují dobří i špatní prodejci. Většina prodejců klasických automobilů provozuje zásilkový obchod, kde prodejci soukromých automobilů nechávají svá auta na pozemku k prodeji. Na oplátku za manipulaci s reklamou a nahození kupujícího dostane prodejce určité procento výtěžku z prodeje. Někteří prodejci si koupí auto přímo od prodejce a pokusí se jej převrátit pro svůj vlastní zisk.

Klady:

  • Dobří prodejci před prodejem provedou kontrolu svého inventáře. Renomovaný prodejce nebude mít problém s tím, že provedete hloubkovou kontrolu vozu spolu s přivedením vnějšího inspektora, který ověří, že auto, které inzerují, je to, které kupujete.
  • Existuje dobrá vyjednávací síla. Dealer se vás pokusí přimět, abyste dosáhli ceny, ale také se pokusí přimět prodejce, aby slevil z ceny; chtějí dohodu dokončit. Jedná se o vyjednávání, takže se při startu nebojte jít o 20–25% pod požadovanou cenu.

Nevýhody:

  • Obchodníci se zabývají obracením zásob. Často nemají důvěrné znalosti o historii vozu mimo to, co by inspekce mohla získat.
  • Prodejci jsou prostředníci. To znamená, že nepřímo zaplatíte vyšší cenu, protože prodejce zaplatí provizi ve výši 10–15% z celkové prodejní ceny.

Nákup ze soukromé strany

Tato metoda vyžaduje mnohem více práce než nákup u dealera nebo aukce, ale na klasické auto můžete získat hodně, pokud do hledání vložíte čas.

Klady:

  • Jednáte přímo s prodejcem. Často to budou dlouhodobí majitelé, nebo alespoň důvěrněji znají historii vozu. Někteří z těchto majitelů považují prodej svého auta za darování dítěte a chtějí, aby se dostalo do dobrého domova. Tito sběratelé jsou ti, u kterých si chcete koupit, protože stav auta obecně odráží vášeň prodejce.
  • Můžete zde získat mnohem lepší cenu bez poplatků dealera nebo aukčního domu, který by fungoval jako prostředník.

Nevýhody:

  • Tato metoda vyžaduje práci. Na každém webu s auty, který najdete, se musíte prodat s reklamami na prodej. Mnoho prodejců uvádí pouze 1–2 stránky a předpokládá, že je to dost dobré na to, aby se auto dalo na trh. Pokud nehledáte všechny weby s klasifikací klasických automobilů, může vám vaše nabídka uniknout.
  • Pravděpodobně budete slepěji věřit vášnivému soukromému prodejci. Pokud je to možné, každý nárok vlastníka na auto by měl být ověřen. Pokud dohoda neprojde testem zápachu, pokračujte v pohybu. Nikdo vám neprodá vzácný 1970 G.T.O. Posuďte polovinu z tržních cen, abyste se vyhnuli placení aukčních nebo dealerských poplatků. To, co pravděpodobně prodává, je G.T.O. aby vypadal jako soudce, aby přelstil nevzdělaného kupce.

Použijte inspektora, kdykoli můžete

Když kupujete u prodejce nebo soukromého prodejce a máte možnost přivést inspektora, aby se na vůz podíval, skutečně se vám to líbí.

Inspektor funguje jako druhá sada očí, která zajistí, aby auto bylo přesně takové, jaké je popsáno v prodejní literatuře prodejce nebo v tvrzeních soukromého majitele. Inspektor také funguje jako důležitá kontrola reality: ovládnutí emocí je důležité, abyste se ujistili, že vás nepřekoná vzrušení z získání klasického auta a nakonec skončíte s předraženou hračkou, která potřebuje více práce a peněz, než vám vyhovuje .

Chcete -li najít dobrého inspektora, požádejte o doporučení místní autokluby nebo prodejce klasických automobilů. Další možností je zavolat opravnu, která se specializuje na auto, které kupujete, a najmout je na prohlídku. I když to obchod nedokáže, mohou navrhnout někoho, kdo by mohl.

Kromě najímání inspektora vám také dobře poslouží, když vezmete auto k mechanikovi, který také zajistí, aby fungoval správně.

Krátké slovo o cenách

Klasická auta přicházejí za všechny ceny a podmínky. Můžete si vyzvednout téměř mincovní stav Model T za přibližně 10 000–15 000 $. Nemůžeš ani najít aprojektPorsche v té cenové kategorii.

Obecně platí, že více peněz vynaložených předem vám ušetří spoustu peněz po celou dobu životnosti vozu. Při procházení reklamami na klasická auta se vám často zobrazí prohlášení typu „Investováno 75 000 USD, požadujících 45 000 USD nebo nejlepší nabídka“. Lže prodávající? Asi ne. Projekty restaurování, zejména ty, které jsou prováděny v profesionálních obchodech, zahrnují stovky nebo tisíce pracovních hodin plus díly. Jakmile je práce hotová, majitel ji může několik let vozit, nudit se jí a hodit ji na trh. Sem se nastěhujete, abyste ušetřili tisíce dolarů.

Sběratelské auto obvykle nemá žádnou funkční ani praktickou hodnotu. Stejně jako byste nebyli závislí na Commodore 64 z roku 1982, abyste dokončili svou pracovní zprávu, neskočíte do DeLorean DMC-12 z roku 1982, abyste vyzvedli svého syna z basketbalového tréninku uprostřed sněhové bouře. Klasická auta jsou v mnoha ohledech oceňována a oceňována stejně jako ostatní výtvarná umění: stav a poptávka. Nedostatek může přitahovat auto, ale ne vždy zaručuje vysokou cenu. Srovnejte to s tím, jak je umělecký projekt vašeho školáka jedinečný, ale nebude v bloku v Sotheby's vedle Klimta nebo Daliho.

Jaké auto koupit - pár nápadů pro začátek

Přestože něco jako Bricklin SV-1 (vyrobené v polovině 70. let s celkovou produkcí kolem 3 000) vás může opravdu zajímat a způsobovat dopravní zácpy, protože se na vás lidé dívají na semafory, na první pohled existují mnohem lepší auta- sběratel času. U svého prvního klasického auta, jako u opravdu každé kolekce, se držte oblíbených modelů. Zde jsou hlavní důvody, proč jsou typické sběratelské vozy skvělé pro první časovače:

  • Dostupnost dílů.Mnoho z těchto vozů lze postavit z katalogu. V některých případech si můžete do auta objednat dokonce celou ocelovou karoserii. To je důležité, protože chcete přístup k částem, které jsou za rozumnou cenu a jsou snadno dostupné.
  • Podpěra, podpora.Po celé zemi existují klasické autokluby pro všechna vaše hlavní auta. Ať už jste kutil, nebo se prostě chcete přidat do klubu a popovídat si o své vášni pro auto, je příjemné vědět, že na stejné pozici jako vy jsou i další lidé. Mnoho z nich je více než ochotných poradit nebo dokonce pomoci.
  • Výstup.I když jste nyní v režimu nákupu, jednoho dne pravděpodobně budete chtít prodat své auto. Je mnohem snazší prodat tradiční klasiku se zavedeným trhem.

Ačkoli je na výběr mnoho aut, níže jsem uvedl několik příkladů podle cenového rozpětí. Tento seznam vám má poskytnout několik výchozích bodů na základě rozpočtu a charakteristik vozů sběratelů na vyžádání. Uvedené cenové relace platí pro auta v pěkném stavu řidiče; nebudou dokonalí, ale ani nebudou v obchodě každý víkend:

10 000–15 000 $-1962–1980 MGB

Bylo vyrobeno více než 500 000 těchto anglických vozů. Existuje několik společností, které vyrábějí díly pro toto auto, a existují kluby po celém USA. Práce na těchto vozech je obecně jednoduchá, ale je známo, že někdy mají četné elektrické problémy.

15 000- 25 000 $- 1965-1970 Mustang

Toto auto definovalo generaci s více než dvěma miliony vozů vyrobených v tomto časovém období. Jsou k dispozici za všech podmínek a prodejci tato auta milují, protože trh je velmi zavedený.

25 000–50 000 $-1955–1957 Chevy Bel-Air

Tyto ikonické vozy jsou vyzdobeny chromem a byly vyrobeny ještě předtím, než se dokonce uvažovalo o zavedení emisních kontrol na auta. K dispozici ve dvoudveřových, čtyřdveřových a kabrioletových variantách, pokud hledáte něco s jednoduchou mechanikou, je to skvělé místo pro začátek.

40 000–75 000 $-1963-1967 Chevy Corvette

Tento obraceč hlavy, vyráběný pouze pět let, měl sílu, která nechala v prachu téměř všechna auta z jeho desetiletí. Plochá kapota ‘Vette a výrazná zadní část vypadají jako žádná jiná v její generaci.

Více než 75 000 $

V této cenové relaci je k dispozici mnoho různých možností. Tyto vozy jsou často investičního stupně a ve vynikajícím stavu. Než se do jednoho z těchto vozů vrhnete, uvědomte si, že vyžadují rozsáhlou hloubkovou kontrolu a důkladný průzkum trhu.

K tomuto cenovému bodu je třeba poznamenat: každý si myslí, že potřebuje exotický, evropský sportovní vůz, aby se odlišil od mas. Nicméně,žádnýklasické auto, bez ohledu na cenu, upoutá pozornost a poskytne vám neomezený požitek.

Například v roce 2000 jsem řídil červený kabriolet MGB z roku 1977. Vjel jsem do čerpací stanice, abych naplnil nádrž. Hned za mnou zaparkovalo úplně nové Ferrari. Během několika minut moje auto za 2 500 dolarů na mě tři chlapi kladlo otázky, zatímco řidič čtvrtmilionového Ferrari byl úplně sám u benzínové pumpy, aniž by kdokoli pohlédl jeho směrem.

Hlavně si udělejte čas a užijte si hon na auto. Čas, který věnujete výzkumu, se vám vrátí desetkrát, jakmile najdete to pravé auto pro vás.

__________________________

Mark Purtell je klasický sběratel automobilů a zakladatel webuwww.sharpclassics.com. Tento web je věnován pomoci kupujícím a prodejcům klasických automobilů s připojením. Díky nezaujatým článkům o sběru automobilů a komplexní vyhledávací službě má tento web vše, co sběratel automobilů potřebuje k podpoře svého koníčku. Kontaktujte Marka na twitteru@SharpClassicsnebo[chráněno e -mailem] pro bezplatné vyhledávání klasických automobilů.