Jak překročit oceán na nákladní lodi

{h1}

Poznámka redakce: Toto je příspěvek hosta odJoseph P. Lenze.Před několika týdny se pan Lenze podělil o své tipy namezinárodní turistika. Nyní nám na základě populární poptávky dává rady ohledně cestování nákladními loděmi, mužné dobrodružství, o které jsem si jist, že se o něm každý v té či o té době snil.


V přístavu Long Beach v Kalifornii jsem nastoupil do nákladní lodi jménem Punjab Senator. O dvaadvacet dní později jsem vystoupil z lodi v Singapuru po zimním překročení Pacifiku. Tento výlet nebyl pro každého, ale rozhodně to bylo dobrodružství, na které budu vzpomínat do konce života.

Pokud vás nebaví hukot cestování letadlem a chcete zažít výlet na palubě nákladní lodi, tady je to, co potřebujete vědět, abyste mohli začít.


Nejprve první věci: Běžné mylné představy o cestování nákladní dopravou

1. Nákladní doprava je levnou alternativou k létání v letadle. V románech Roberta Louise Stevensona bude muset zůstat oblíbená romantická představa ze staré školy, ukázat se bez peněz v doku s batohem na zádech a poté si „vydělat“ průchod otíráním palub. Cestování na nákladní lodi vyžaduje pokročilou rezervaci a je obecně dražší než létání. Patnáctidenní plavba z Oaklandu do Šanghaje bude stát asi 2 000 USD (USA). Při cestování na nákladní lodi v zásadě kromě přepravy platíte za mnoho dní a nocí jídlo a ubytování.

2. Nákladní cestování je podobné jako na plavbě. Účelem výletní lodi je poskytnout relaxační a příjemný čas všem na palubě. Účelem nákladní lodi je dostat náklad z bodu A do bodu B co nejrychleji. Výletní lodě trollují po klidných mořích se stabilizátory, takže téměř nevíte, že se pohybujete. Nákladní dopravci se šíří krkolomným tempem přes otevřený oceán, často bouřkami. Plavba bude naplněna tisíci lidí, zatímco nákladní loď je často větší plavidlo, na kterém je jen asi 20 lidí. Zatímco na výletní lodi jsou restaurace, lázně, tělocvičny a spousta aktivit, nákladní loď bude mít televizi s DVD přehrávačem, rádio a pokud budete mít štěstí, starý stroj Nautilus na cvičení.


3. Můžete jet na nákladní lodi odkudkoli kamkoli. Většina nákladních lodí sleduje dobře definované přepravní trasy a zastavuje ve velkých přístavních městech (Long Beach, Oakland, Singapur, Hongkong, Kaohsiung atd.). Ale pokud je vaším snem chytit nákladní loď z pobřeží Jersey na Isla Mujeres, Mexiko…., To se nestane.



Nyní, když jsme přešli na negativa, můžete začít takto. Existuje několik společností, které si objednávají nákladní plavby - stačí jen cestovat po Google. Použil jsem www.freighterworld.com a byl jsem s nimi nadmíru spokojený. Při procházení webu můžete získat dobrou představu o délce, nákladech a přístavech, ze kterých můžete cestovat a odkud. Jejich sekce FAQ obsahuje velké množství informací. Jako další urážku vašich snů Kerouac o spontánním dobrodružství budete muset rezervovat svůj průchod alespoň měsíc předem a je také nutné prokázat pojištění.


Západ slunce pohled z vrcholu naložené nákladní lodi.

Pokud se rozhodnete do toho jít, tady je pár tipů:

1. Přineste si mořské kapely. Strávil jsem značné množství času na rybářských člunech, výletních lodích a plachetnicích, aniž bych dostal mořskou nemoc. Když však senátor Paňdžábu vyplul z přístavu Oakland do otevřeného Pacifiku, cítil jsem, jak se mi otáčí žaludek. Použil jsemMořské kapelycož jsou malé pásky na zápěstí, které vyvíjejí tlak na vaše zápěstí, aby zmírnily účinky nevolnosti. Nejsem si jistý, zda byla mořská nemoc psychosomatická nebo skutečná-představa plachtění přímo do Pacifiku v zimě byla trochu znepokojivá-ale Mořské kapely mi rozhodně udělaly lepší pocit, když jsem je měl na sobě. Během bouře naše loď narazila na 20 stupňů, což je obrovské množství pohybu. Dobrou zprávou je, že na konci cesty jsem mohl spát pohybem, který nechal mé věci rozházené po mém pokoji.


2. Přineste knihy. Nejsem rychlý čtenář, ale během této cesty jsem dokončil několik monster od Dostojevského, Ayn Randové, Solženicyna a Johna Steinbecka. Loď měla dobrou knihovnu, ale mnoho děl bylo v němčině, protože posádka byla většinou Němců. V typický den jsem dvakrát cvičil, sledoval DVD nebo dva, hodně psal, dvakrát si zdříml, snědl tři jídla a stále měl dost času na dokončení čtyř románů.

3. Pochopte, že se musíte bavit. Na mé lodi se důstojníci skládali ze 7 Němců a 4 Rusů a zbytek posádky tvořilo 10 Kiribati. Angličtina je mořským jazykem, ale nikdo jiný na lodi nebyl rodilý mluvčí angličtiny. Navzdory přátelům, které jsem na lodi získal, jsou námořníci navíc v práci a mnohokrát bylo, když byli všichni příliš zaneprázdněni, aby se mohli potloukat. Ve většině přístavů, ve kterých jsme se zastavili, jsem šel na břeh sám, protože celá posádka byla zaneprázdněna dohledem nad nakládkou a vykládkou nákladu.


Čtyři. Speciální diety nejsou přijímány. Nejtěžší na cestování (pro mě) bylo jídlo. Jako cestující jíte s důstojníky - na mé lodi byli Němci a Rusové. Jedli dietu náročnou na maso a já jsem vegetarián. Na souši pro mě nikdy není problém najít přijatelnou kuchyni kdekoli, ale v galeji si prostě nemůžete vybrat jídlo jinde. Pro mě to znamenalo mnoho týdnů jíst sýrové sendviče. Díky bohu jsem přinesl vanu arašídového másla.

5. Zjistěte, kde je vaše loď. Některé z přístavů jsou OBROVSKÉ, jako kilometry napříč ... zdánlivě nekonečné bludiště kontejnerů naskládaných na čtyři patra vysoko. Pokud se vydáte na pevninu sami, je mnohem snazší dostat se z přístavu, než se vrátit do přístavu a znovu se nalodit. Z přístavu často vede několik východů a nevědět, kam jít, může být velmi frustrující. Ztratil jsem se v přístavu Singapur na značnou dobu, když jsem se snažil najít cestu zpět ke své lodi.


6. Místní etiketa nákladní lodi. Obecně platí, že nastavení je neformální a pravidla jsou podobná etiketě na kolejích. Pokud má někdo otevřené dveře, můžete vstoupit. Pokud má někdo zavřené dveře, buď tam není, nebo by chtěl soukromí.

V tomto článku jsem měl tendenci se zaměřit na některé negativní aspekty cestování nákladní dopravou. Abyste byli co nejlépe připraveni, měli byste o problémech vědět. Při oslavě překročení mezinárodní datové linie nepotřebujete pokyny, jak pít gin a tonikum. Celkově jsem si opravdu užil jedinečný zážitek z nákladní dopravy. Mám porozumění a uznání oceánu, které bych jinak neměl. Neformální atmosféra, která vám umožňovala sedět na mostě, zatímco navigoval první důstojník, byla bezkonkurenční. A konečně, nákladní doprava přináší dobrodružství na ulici, které je těžké získat. Když pijete pivo v Phnom Pehnu, Kambodži a nějaký batůžkář se vás ptá, kam jste letěli, připadá mi docela mužné podívat se nahoru a říci: „Ne.“