Jak procházet automobilovou překážkou

{h1}

Projíždíte úzkou silnicí, když vidíte dvě auta zaparkovaná přes ní, která vám blokují cestu. Zdá se, že jde o nějaký kontrolní bod nebo barikádu. Co bys měl dělat?


Pokud se jedná o oficiální policejní nebo vojenský kontrolní bod, raději zastavte. Navzdory tomu, co vidíte ve filmech, není průchod policejní blokádou správnou strategií: můžete zabít důstojníka, nechat se zastřelit, a i když to zvládnete, úřady vás budou sledovat jako bílé na rýži a nevyhnutelně vás nabijí vysokorychlostní honička, která následuje (pokud to sami neukončíte shazováním).

Co když ale blokáda není oficiální? Jste ve válkou zmítané cizí zemi a chystají se vás zastavit povstalci, nebo je to past nastražená carjackery, nebo žijete v dystopické budoucnosti šíleného Maxe, kde vaše dítě jedí lidožrouti, kteří vidí vaše auto jako plechovka plná chutných sardinek? Pak by možná stálo za to projet se překážkami a pokračovat v cestě.


Nabití automobilovou barikádou je velmi nebezpečné a mělo by být použito jen jako poslední možnost - když neexistuje jiný způsob úniku nebo alternativní navigační trasy a při narušení a zastavení mají stejné šance na smrt. V takové situaci vám řekneme, jak nejúčinněji provést tento obranný jízdní manévr.

Výběr ideálního beranidla

Pokud jde o nejlepší druh auta pro procházení blokádou, ne všechna vozidla jsou si rovna. Chcete přemýšlet jak o typu rámu, tak o jeho airbagech.


Rám vozidla.Vozidla jsou v zásadě stavěna se dvěma typy rámů: karoserie na rámu a unibody.



Při stavbě karoserie na rámu začíná vozidlo jako samostatný rám, ke kterému je karoserie připevněna. U unibody vozu jsou rám a karoserie integrovány dohromady. Podvozek karoserie na rámu je vyroben z těžších kovů, zatímco unibody je vyroben ze slitin s nižší hmotností.


Auto

U unibody vozu (nahoře) tvoří rám a karoserie jedna struktura; ve vozidle typu karoserie na rámu (dole) jde karoserie na horní část samostatného rámu.

Jednodílné vozidlo jestatisticky bezpečnějšínež typ karoserie na rámu, protože v případě nehody jsou napětí rovnoměrně rozložena po celém vozidle, které je ve skutečnosti navrženo tak, aby se i při menší nehodě zmačkalo způsobem, který přesměruje síly pryč z kabiny pro cestující.


Ale důvod, proč jsou v běžném scénáři nehody bezpečnější, je také činí méně efektivními v tísňové situaci. Klíčem k účinnému vrazení je zasáhnout tvrdou část vašeho vozu proti tvrdé části překážejícího auta; funguje to lépe, než když tvrdá část jednoho zasáhne měkkou část - jako deformační zóna - druhého. Chcete, aby energie z kontaktu pohybovala/odrazila překážející auto z cesty, spíše než aby byla absorbována.

Vozidlo typu karoserie na rámu poskytuje tuto žádoucí tuhost, protože podvozek je vyroben z vysokopevnostních ocelových rámových kolejnic, které vedou po celé délce vozidla. Místo toho, aby byly kontaktní síly rozloženy po celém těle, budou soustředěny do rámu, což zajistí lepší nárazy.


Téměř všechna vozidla jsou dnes vyráběna s unibody rámy kromě nákladních vozidel a několika těžkých SUV. Zatímco unibody vůz je schopen vrazit, nákladní vůz s nástavbou na rám bude mít v tomto (a také v terénních schopnostech) taktické výhody.

Airbagy.Měli byste také pamatovat na airbagy v situaci narážející. Níže budeme hovořit o tom, jak minimalizovat šanci na rozvinutí airbagu, ale určitě se to může stát, když narazíte do jiného vozidla. Dostat se do obličeje airbagem, když se pokoušíte provést již tak nebezpečný manévr, je zjevně velmi nežádoucí; bylo by to nejen bolestivé, zastírání pozornosti, ale také uvolnění airbagu může také spustit automatické vypnutí vašeho palivového čerpadla.


Z taktických důvodů můžete zvolit vozidlo, které je příliš staré na to, aby mělo airbag, nebo deaktivovat airbag (něco, co byste museli udělat sami, protože jste povinni požádat o povolení Národní asociace bezpečnosti silničního provozu, abyste měli mechanik, nainstalujte za vás vypínač).

Příprava na Ram

Plakát od Art of Maniness o vrazení do zátarasu.

Pamatujte si, že procházet automobilovou blokádou je manévr poslední instance. Když se blížíte ke kontrolnímu bodu/zátarasu, posuďte, zda existuje alternativní způsob, jak se mu vyhnout. Můžeš to obejít? Vyhodit auto dozadu a couvat?

Pokud není jiné cesty a čeká vás smrt, pokud zastavíte, pak je čas vrazit do auta, které vám blokuje cestu.

Srovnejte je tak, aby kolejnice rámu vašeho vozidla narazila na osu kola překážejícího vozidla.Pamatujte, že se budete snažit zasáhnout tvrdou část vašeho vozidla, tvrdou část druhého auta. Nejlepšími styčnými body jsou rámová kolejnice vašeho vozidla a náprava kola druhého.

Rámová kolejnice běží zhruba rovnoběžně s vašimi světlomety; protože je to při jízdě špatně vidět, použijte jako referenci svoji vnější nohu (nebo spolujezdkyni, pokud narazíte do druhé strany vozidla). I v unibody voze to bude stále nejsilnější místo k použití; i když nemá rámové kolejnice, které vedou po celé délce vozidla, v přední a zadní části je pomocný rám.

Pokud je to možné, namiřte na zadní kolo překážejícího vozidla.Konec kufru auta je lehčí a snadněji se s ním pohybuje než přední část těžkého motoru.

Pokud existují dvě auta, zaměřte se na nápravu kola jednoho z nich.Blokáda často existuje dvou aut zaparkovaných end-to-end. V tomto případě se snažte jet mezi nimi a narazit na osu kola jednoho z nich.

Jeďte rychlostí přibližně 15–20 mph.Pomalé přiblížení bude dávat najevo, že hodláte zastavit na kontrolním bodě, a je to také ideální rychlost pěchování. K pohybu auta potřebujete menší rychlost a sílu, než byste si mysleli. Aplikováním této „minimální účinné dávky“ 1) minimalizujete poškození svého vlastního vozu (zachování jeho integrity bude klíčem k útěku) a 2) minimalizujete šanci na rozvinutí airbagu.

Pokud máte v autě airbagy, zpomalte na 15 mph. Airbagy se aktivují rychlým zpomalením a druhem nárazu/poškození těla, ke kterému dojde, když narazíte do jiného auta s rychlostí nejméně 16-28 mph. Pomalá jízda snad zabrání v rozvinutí airbagu, stejně jako neustálé zrychlování (viz níže).

Pokud musíte před blokádou úplně zastavit, ponechte délku auta mezi vámi a překážejícím vozidlem.Délka auta k autu a půl délky vám poskytne dostatečnou vzdálenost, abyste se dostali do rychlosti, než narazíte do překážejícího vozidla.

Zařaďte auto na nižší rychlostní stupeň, abyste měli dostatek točivého momentu.

Dívat se dopředu.Nedívejte se na cíl nárazu, ale dívejte se dopředu, abyste zjistili, kde je za blokádou terén, po kterém se dá jezdit, a zjistěte, kde budete manévrovat příště.Udržujte situační povědomí!

Pokračujte v akceleraci přes překážející vozidlo.Lidská přirozenost vás vyzve, abyste srazili nohu z plynu nebo zabrzdili brzdy, když narazíte do překážejícího auta. Nedělejte ani jedno. Pokračujte v akceleraci, když narazíte do auta a prorazíte.

Gratulujeme, právě jste projeli automobilovou blokádou. Jedlíci dětí budou mít další den hlad.