Jak přežít havárii letadla: 10 tipů, které by vám mohly zachránit život

{h1}

Často si myslíme, že letecké havárie jsou katastrofické a nepřežitelné události. Díky filmům a zpravodajským kanálům 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, trvalý obraz letecké havárie obvykle zahrnuje pád letadla na zem z 30 000 stop a zničení všech na palubě v děsivé ohnivé kouli.


Naštěstí tomu tak není.Ve zprávě analyzující letecké nehody od roku 1983 do roku 2000 Národní rada pro bezpečnost dopravy zjistila, že míra přežití nehod byla 95,7%.Jistě, existují nějaké nehody, při nichž zemřeli všichni nebo téměř všichni, ale ty jsou mnohem vzácnější, než byste odhadovali na základě toho, co vidíte ve zprávách. NTSB zjistila, že i při vážných nehodách, kde došlo k požáru a značným škodám, 76,6% cestujících stále přežilo.

Zkombinujte tyto statistiky s relativní vzácností leteckých nehod, ke kterým vůbec dochází (průměrné šance Američanů na smrt při leteckém neštěstí jsouasi 1 z 11 milionů) a vidíte, že létání je ve skutečnosti nejbezpečnější způsob dopravy, jaký existuje. Vydat se na silnici v průměrný den je mnohem nebezpečnější - prostě se mi to nezdá, protože máte na zemi čtyři (nebo dvě) kola a máte pocit kontroly.


Je však důležité vzít na vědomí další zajímavou drobnost, kterou FAA a NTSB objevily ve svém výzkumu leteckých nehod:40% smrtelných nehod, ke kterým došlo, se stalo při nehodách, které se daly přežít.Přibližně polovině všech smrtelných nehod letadel by bylo možné zabránit, kdyby cestující podnikli patřičné kroky.

I když je pravděpodobnost zapojení do letecké nehody malá, nejsou nulové. Pokud by se vám to stalo, věděli byste, co dělat, abyste zvýšili své šance na odchod? V dnešním příspěvku nabídneme rady Bena Sherwooda podporované výzkumemKlub přeživších o tom, co můžete udělat, abyste se z havárie letadla dostali živí.


Máte jen 90 sekund na to, abyste se dostali ven

Pochopení toho je klíčovou složkou přežití a bude rámcovat všechny ostatní tipy v tomto příspěvku. Pokud jste přežili nouzové přistání, máte docela dobrou šanci dostat se z letadla živí. Ale máte na to jen 90 sekund.



Vidíte, věc, která zabíjí většinu cestujících při leteckém neštěstí, není skutečný náraz, ale oheň, který typicky zachvátí letadlo poté. Lidé mohou být překvapeni, že náraz přežili, a mohou si ulevit nad jinými nebezpečími. Lidé nesmírně podceňují, jak rychle se oheň může šířit a pohltit letadlo. Průzkumy ukazují, že většina lidí si myslí, že ve skutečnosti mají asi 30 minut na to, aby se dostali z hořícího letadla. Realita je taková, že to v průměru vyžadujejen 90 sekundaby oheň proletěl hliníkovým trupem letadla a pohltil všechno a všechny v něm. Pokud to zní děsivě, mělo by; musíte mít motivaci dostat se zezadu z letadla!


Buďte fit

FAA důkladně studovala a drtila počty lidí, kteří přežili havárii letadla, a také testovala téměř 2500 lidí v simulovaných evakuacích, aby zjistila typ člověka, který obvykle přežívá. Jejich výsledky?

Mladí, štíhlí muži mají největší šanci přežít leteckou havárii.(Staré, tlusté ženy mají nejhorší šance - promiňte teto Myrtle.)


FAA zjistila, že rozdíly ve věku, pohlaví a obvodu představují 31% rozdílu mezi dobou evakuace lidí. Únik z letecké nehody vyžaduje rychlé manévrování v úzkých uličkách se zavěšenými zavazadly a troskami. Možná budete muset dokonce zablokovat cestu. Poté musíte proklouznout nouzovým východem, který může být široký jen dvacet palců. Je těžké to udělat, pokud jste tlustí a bez formy.

Nejen, že je ve formě, snižuje vaše šance na přežití, ale také může ohrozit životy ostatních lidí, protože musí čekat, až bezpečně odejdete. Zadržení při výstupu kvůli cestujícím, kteří mají problémy s deplaningem, způsobilo mnoho zbytečných úmrtí. Při srážce přistávací dráhy, ke které došlo v roce 1991, vyšetřovatelé našli ohořelé pozůstatky 10 cestujících seřazených v uličce čekající na opuštění východu křídla; lidé, kteří ztuhli a měli problém proklouznout východem, vytvořili fatální překážku.


Pokud jste na hloupé straně, dejte si za cíl shodit trochu toho stolního svalu, abyste byli dostatečně fit, abyste zachránili svůj vlastní život a možná i životy ostatních (a to nejen v letadle, ale také v všechny druhy situací přežití).Na našem webu máme spoustu tréninků, ze kterých si můžete vybrat, abyste mohli začít. Pokud hledáte praktičtější a přístupnější tipy na cvičení a dietu, vřele doporučujiNerd Fitness.

Pokud je to možné, létejte ve větších rovinách

Pokud máte na výběr mezi létáním v kalužním můstku nebo 737, zvolte 737. Podle vyšetřování FAA mají větší letadla při nárazu větší absorpci energie, což znamená, že jste vystaveni menší smrtící síle, a to se může rovnat lepší míra přežití. Už jen kvůli této skutečnosti se snažím létat na jihozápadě - jehož flotila se skládá pouze z 737 let - kdykoli je to možné. Nosič je také hodnocen jakotřetí nejbezpečnější na světě(jejichnedávná porucha podvozkubez ohledu na to). (Poruchy přistávacího zařízení nejsou ve skutečnosti velkým problémem, mimochodem.) Pokud je to možné, vyhněte se také regionálním dopravcům - majínehod a mimořádných událostí je dvojnásobek oproti národním dopravcůma jejich piloti jsou často méně zkušení a přepracovaní. Národní letecké společnosti často používají regionálního dopravce pro některé trasy, které létají pod jejich jménem.


Pamatujte na pravidlo pěti řádků

Pravidlo pěti řádků přežít obrázek diagramu havárie letadla.

Před několika lety,Populární mechanikauhasitčlánekkterý analyzoval každou havárii komerčního letadla v USA a kde při každé nehodě seděli přeživší. Autor článku dospěl k závěru, že v případě havárie bylo nejbezpečnější místo k sezení v zadní části letadla. Po přečtení toho článku jsem začal sedět vzadu v letadlech. Přijďte zjistit,Oblíbená mechanikazávěr není dobře podložen odborným výzkumem.

Podle lidí, kteří zasvětili svůj život studiu leteckých nehod, jsou statistiky neprůkazné, protože každá letecká nehoda je jiná. Jistě, mnoho havárií je nejprve čelo, takže zadní část letadla je bezpečnější, ale některé jsou ocasem (jako u nedávného incidentu v San Francisku) nebo křídly. Jen nevíte, v jakém srážce budete. Místo toho, abyste se starali o to, zda je vaše sedadlo vzadu, se zaměřte na nalezení místa poblíž východu. Podle výzkumníka Eda Galea ti, kteří přežili leteckou havárii, obvyklestačí uniknout v průměru o pět řad.Za pěti řadami klesá šance dostat se ven živí.

Nejlepší místo k sezení je ve výstupní řadě, protože byste museli být první, kdo by měl vystoupit. Pokud nemůžete sedadlo zachytit, jděte do uličky. Nejen, že máte během letu snazší přístup na toaletu, ale také máte 64% šanci na přežití ve srovnání s 58% šancí, že byste seděli na sedadle u okna. Vyhněte se také přepážkovým řadám. Jistě, máte více prostoru pro nohy, ale stěny při nárazu při nárazu „nedávají“ tolik jako sedadla.

Galea připouští, že z pravidla pěti řádků existují výjimky; našel lidi, kteří se úspěšně přesunuli o 19 řad, aby se dostali k východu. Navíc, i když jste jen dvě řady od východu, vždy existuje šance, že výstupní dveře budou zablokovány nebo zaseknuty. Celkově se však vaše šance na přežití zvýší, pokud budete v pěti řadách od východu.

Překonejte zaujatost vůči normálnosti pomocí akčního plánu

Jak jsme podrobně diskutovali v našem příspěvku dneproč jsme pevně připojeni k ovčímu domovu„Všichni jsme přirozeně ovlivněni zaujatostí Normality. Předpojatost v normálnosti způsobuje, že náš mozek předpokládá, že věci budou vždy předvídatelné a normální. Když věci nejsou normální, trvá to našemu mozku dlouho, než to zpracuje. Místo toho, aby náš mozek vyrazil do akce, když se stane něco neočekávaného, ​​pokrčí rameny a zjistí, že to, co se děje, nemůže být tak špatné, protože skutečně špatné události jsou tak neobvyklé.

Vyšetřovatelé zjistili, že zaujatost za normálních okolností způsobila mnoho zbytečných úmrtí při leteckých nehodách. Místo toho, aby lidé po havárii podnikli okamžitá opatření, se kolem sebe jakoby válí. Mnozí dokonce začnou hledat svá příruční zavazadla, než se dostanou k východu.

Předpojatost normality se dramaticky projevila při srážce letadla v roce 1977, při které zahynulo 583 lidí - nejhorší letecká katastrofa v historii. Těsně nad přistávací dráhou na malém ostrově Tenerife (část Kanárských ostrovů u Maroka) se navzájem srazily dvě 747 jumbo trysek. Po srážce se jeden proudový letoun svalil na zem a explodoval, přičemž zahynulo všech 248 cestujících na palubě.

Druhý letoun nouzově přistál, ale nevybuchl. Srážka odtrhla horní část trysky a letadlo začaly zasahovat plameny. Cestující, kteří přežili počáteční srážku, mohli vyváznout bez zranění, ale museli jednat rychle. Paul Heck, cestující v hořícím letadle (mimochodem mu bylo 65), vyrazil do akce. Odepnul si bezpečnostní pás, chytil manželku za ruku a přitáhl ji k nejbližšímu východu. Spolu s dalšími 68 cestujícími přežili, zatímco 328 zemřelo.

V rozhovoru po katastrofě pan Heck poznamenal, že většina lidí jen seděla na svých místech a chovala se, jako by bylo všechno v pořádku, i když se srazili s jiným letadlem a viděli, jak se kabina plní kouřem. Vědci se domnívají, že cestujícím zbývalo něco málo přes minutu na útěk, než je pohltily plameny, a jsou přesvědčeni, že kdyby více lidí podniklo okamžité kroky místo toho, aby zůstali na svých místech a předstírali, že je vše v pořádku, byla by míra přežití hodně, hodně vyšší.

Abyste překonali zaujatost normálnosti, musíte mít akční plán, co budete dělat v případě nehody, pokaždé, když se dostanete do letadla. Zjistěte, kde jsou východy. Jakmile uvidíte nejbližší východ, spočítejte počet řádků mezi sebou a daným řádkem. Pokud je noc nebo vnitřní osvětlení selže, nebudete muset podlehnout nejasnostem, protože budete přesně vědět, kam jít. Zvětšete počet cestujících kolem vás, abyste zjistili, kdo by mohl být potenciální překážkou vašeho východu. Pokud cestujete s dětmi, promluvte si se svou manželkou o tom, kdo bude za které dítě zodpovědný v případě nehody. Jakmile se letadlo zastaví, mentálně nacvičte rychle se vrhající do akce.

Dalším důvodem, proč je důležité mít akční plán, je to, že je velká šance, že nebudete mít příliš mnoho pomoci letové posádky. Jedna studie zjistila, že 45 procent letušek při nehodách, které lze přežít, je nějakým způsobem neschopná. Musíte být připraveni podniknout akci, aniž by vás kdokoli řídil.

Přečtěte si bezpečnostní kartu a poslouchejte letušky

Muž v letadle čtení ilustrace bezpečnostní karty.

Další věc, kterou můžete udělat, abyste překonali zaujatost Normality, je přečíst si bezpečnostní kartu a poslouchat letušky, když přednese svůj bezpečnostní let před letem. Jen proto, že jste nashromáždili dost častých letových mil na to, abyste obletěli zeměkouli 1 000krát, rozhodně nejste mimo. Můžete si myslet, že jste oprávněně sebevědomí, ale pravděpodobně jste spokojení; vzprávazveřejněná před několika lety, FAA zjistila, že častí letci byli nejméně informováni o tom, co mají dělat, a nejvíce náchylní k zaujatosti normálnosti v případě letecké havárie.

Přečtení bezpečnostní karty vám připomene, kde jsou nejbližší východy a co dělat při nouzovém přistání. Při čtení bezpečnostních pokynů formulujte svůj akční plán.

Pamatujte na pravidlo Plus 3/Mínus 8

Muž v sedadle letadla při pohledu na hodinky přežít leteckou havárii ilustrace.

V leteckém světěPlus 3/mínus 8 se týká prvních tří minut po vzletu a posledních osmi minut před přistáním. Podle vyšetřovatelů leteckých nehod se téměř 80% všech leteckých nehod stane během tohoto časového rámce (události vedoucí k nedávnémuHavárie letadla Asianase stalo během posledních 8 minut sestupu). Mezi těmi časy dramaticky klesá šance na pád letadla. Pokud tedy chcete zvýšit své šance na přežití, musíte být mimořádně ostražití a připraveni podniknout akci během prvních 3 minut po vzletu a posledních 8 minut před přistáním. Zde je několik návrhů odKlub přeživšíchco dělat a nedělat během Plus 3/Mínus 8:

  • Nespát.
  • Ujistěte se, že máte obuté a zajištěné boty. Pokud cestujete se svou manželkou nebo přítelkyní, ujistěte se, že nosí byty a ne vysoké podpatky. Je těžké běžet na jehlovém podpatku.
  • Nepijte, než se dostanete do letadla. Chcete být plně přítomni v případě havárie.
  • Ujistěte se, že je váš bezpečnostní pás bezpečně upnutý - nízký a těsný.
  • Projděte si svůj akční plán.

Během této doby nemusíte být paranoidní, jen bděle uvolněni.

Nasaďte si kyslíkovou masku, jakmile kape

Kabiny letadel jsou pod tlakem, takže můžete normálně dýchat na 30 000 stop. Když kabina ztratí tlak, ve vysokých nadmořských výškách je tak málo vzduchu, že dostat kyslík do krevního oběhu je téměř nemožné. A právě tam vstupují kyslíkové masky. Čerpají čistý kyslík do nosu a úst, takže můžete získat potřebný vzduch.

V případě, že maska ​​spadne shora, nasaďte si ji, jakmile klesne. Podle studií cestujících si většina lidí myslí, že mohou přežít hodinu bez masky poté, co letadlo ztratí tlak. Ve skutečnosti máte jen pár sekund.Jen pár sekund nedostatku kyslíku může způsobit mentální poškození. Pokud se chcete dostat z havarovaného letadla živí, budete chtít po přistání neporušené všechny vaše mentální schopnosti. Dodržujte také bezpečnostní pokyny pro zajištění vaší masky, než pomůžete ostatním zajistit jejich. Pokud ostatním nedostáváte kyslík do mozku, jste pro ostatní dosti nepoužitelní.

Zaujměte polohu Brace

Muž za předpokladu polohy rovnátka v sedadle letadla ilustrace.

Vždy jsem si myslel, že polohy rovnátek jsou hloupé. Neexistuje způsob, jak by vám stočení do klubíčka pomohlo přežít při leteckém neštěstí. Výzkum však ukázal, že polohy vzpěr skutečně zvyšují šance na přežití při nouzovém přistání. Pozice pomáhají snížit rychlost vaší hlavy, když nevyhnutelně narazí do sedadla před vámi. Navíc pomáhají minimalizovat mávání končetin.

Také se ujistěte, že je váš bezpečnostní pás bezpečně připevněn - nízko a pevně - na vašem klíně. Tito zlí chlapci jsou navrženi tak, aby vydrželi 3000 liber síly, což je asi třikrát tolik, kolik by vaše tělo zvládlo, aniž by omdlelo. Můžete jim věřit.

Zapomeňte na nošení zavazadel, pamatujte na děti

V pořádku. Letadlo přistálo a vy jste stále naživu. Čas dostat se k těm východům tak rychle, jak můžete. Pamatujte si, že máte jen 90 sekund.

Věř tomu nebo ne,je třeba vám připomenout, abyste si zapomněli příruční zavazadlo! Zpomalí vás to a zablokuje útěk ostatních a může vás nebo někoho jiného zranit, pokud se s ním pokusíte dostat dolů po velmi strmých nafukovacích skluzavkách. Když se bezpečně vrátíte domů, můžete získat další iPad.

Ve spěchu dostat se z letadla nezapomeňte na své děti. To se ve skutečnosti stává. Váš mozek dělá při katastrofách hlouposti. Stále si připomínejte: „Mám děti. Mám děti. Mám děti. ' V ideálním případě byste měli mít s manželkou a dětmi plán, kdo s kým půjde v případě nouzového východu.

Účastnil se někdo z vás letecké nehody? Všimli jste si, že se cestující zmocnili předpojatosti normálnosti? Co si myslíte, že vám pomohlo uprchnout zaživa? Podělte se s námi v komentářích!

______________

Zdroj:Klub přeživšíchBen Sherwood (Vřele doporučujeme vyzvednout si to. Napěchováno užitečnými informacemi proovčák ve výcviku.)

Ilustrace odTed Slampyak